Pira jinis transmisi truk?

Pengiriman truk utamane dikategorikake dadi limang jinis: transmisi manual (MT), transmisi otomatis (ing), transmisi manual otomatis (AMT), transmisi manual otomatis (DUCT), lan transmisi variabel dual-klutch (CVT).

Tipe transisi truk utama

1. Transmisi manual (MT).

Gear shifting wis diraih dening driver kanthi manual operasi klac lan lever shift. Konfigurasi tradisional iki kanggo truk abot sing duwe struktur sing gampang, linuwih sing dhuwur, lan biaya pangopènan sithik.

2. Transmisi otomatis (ing).

Nggunakake konverter torsi lan gearset planet kanggo owah-owahan otomatis, jinis iki cocog kanggo kahanan operasi kompleks (kayata mulai wiwitan lan mandheg). Nanging, efisiensi transmisi luwih murah lan regane luwih dhuwur. Merek wakil kalebu Allison.

3. Transmisi manual otomatis (AMT).

Jinis iki nggabungake efisiensi transmisi manual kanthi penak transmisi otomatis kanthi nambah sistem kontrol elektronik. Saiki pilihan transmisi otomatis kanthi otomatis kanggo truk, kanthi bagean pasar nganti 70% ing Eropa. ‌‌

4. Transmisi Dual-Clutch (DCT).

Sistem iki nggunakake rong klambi kanggo gantian ganti, ngaktifake cepet lan kiriman daya sing luwih konsisten. Nanging, teknologi kasebut kompleks lan larang regane, lan saiki mung digunakake dening sawetara merek, kayata volvo. ‌‌

5. Transmisi variabel terus-terusan (CVT).

Sistem iki nggunakake drive baja baja kanggo entuk transmisi variabel kanthi terus-terusan, ngasilake bahan bakar lan bahan bakar rendah. Nanging, duwe kapasitas torsi sing winates lan biaya pangopènan sing dhuwur, mula ora umum ing industri truk. ‌‌

Jinis khusus lan tren pasar

● Desain multi-gear: truk abot domestik asring nggunakake transmisi 12- utawa 16-kacepetan, sing ngoptimalake distribusi daya kanthi nambah jumlah gear. ‌‌

● Nganyarke teknologi: AMT mboko sithik ganti manual transmisi. Pabrik domestik kayata sinotruk lan cepet wis ngluncurake produk diwasa, kanthi rega sempit nganti 10.000 yuan.